今年上半年，西部陆海新通道班列累计发送货物42.4万标准箱，同比增长10.5%，为高质量共建“一带一路”、服务经济社会发展、促进对外开放注入了强劲动力。
　　近年来，借着“一带一路”的东风，西部陆海新通道迎来新发展新机遇，而铁路部门也在不断加强西部陆海新通道的建设，为“国际货运”事业提供保障。如今，一条条“钢铁长龙”奔跑在西部陆海新通道上，为沿线经济发展按下“快捷键”，也成为促进国际贸易与自身发展的助推器。
　　货运“走出去”，创造新格局。“一带一路”虽是中国提出的发展倡议，但却是世界共享的发展机遇。几年前，西部陆海新通道只有1条班列线路。如今，常态化开行的西部陆海新通道班列，在渝桂等省份发车，为西部地区打通了货物运往国外的“最后一公里”，让中国制造走向世界，也让世界品牌入驻中国。西部陆海新通道的出现，不仅运输价格低，而且缩短了中国与东盟的运输时间，有效促进了区域物流、产业、贸易等领域的合作与资源共享，为构建国内国际“双循环”创造发展新格局。同时，铁海联运的交通运输方式，使其与中欧班列无缝接驳，对外贸易“大动脉”实现贯通，为西部沿线经济提升赋予了新动能。因此，西部陆海新通道已成为助推“一带一路”建设、助力国际经济提升的重要通道。
　　贸易“多起来”，营造幸福度。中国铁路不仅是一条铁路，还担负着经济发展和扩大“朋友圈”的责任。西部陆海新通道建设顺应世界发展潮流，国与国之间的“朋友圈”也将随之扩大，如今的西部陆海新通道通达113个国家和地区，为我国西部地区和东盟各国打开了一条稳定和便捷的物资交流运输渠道。巴基斯坦的优质碎白米、泰国的椰汁、湖南怀化的茶叶等都会“坐上”这列火车来到各国民众的餐桌上。正是这一趟趟班列通过西部陆海新通道将一个个象征“幸福”的商品串联成线，摆上各自餐桌，让民众由衷体会到“幸福班列”配上“黄金通道”，将使人们生活更加丰富多彩。
　　西部陆海新通道作为我国与国际开放合作的重要通道，其广阔发展前景正在我国西部地区徐徐展开，中国与沿线各国继续合作发展“一带一路”，西部陆海新通道也将开创“国际货运”业的新画面。