据了解，截至6月30日，中欧班列(成都)今年(上半年)累计开行936列，41347车，同比增加256列12373车。中欧班列(成都)在疫情期间不仅实现了常态化运行，多项开行数据较去年同期大幅增长。

　　中欧班列以其运距短、速度快，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为连接亚欧大陆国际物流中骨干方式之一。当前，全球新冠肺炎疫情防控压力依然巨大，经济持续下行，面对全球物流通道受阻的困境，中欧班列“破阻”前行，不仅打通了疫情防控的“补给线”，而且深化了沿线国家物流贸易合作，中欧班列的不间断开行，犹如一道曙光成为支撑全球经济复苏的重要力量。

　　中欧班列成为稳外贸的“促进剂”。中欧班列，有力的促进了中欧之间的经贸往来，被国际上喻为“一带一路”上的“钢铁驼队”。受新冠肺炎影响，航空、水运、陆路等交通方式受到不同程度影响，中欧班列凭借安全、稳定、高效的特点，有助于企业加快复工复产，先后为沿线疫情灾害严重国家及时提供了口罩、防护服、呼吸机等防疫物资367万件、2.7万吨，运送食品、纺织、化工类商品货物46.1万箱，有力地保障了进出口货物贸易通道畅通，在其他运输渠道全线受阻乃至停滞的情况下，通过铁路完成的进出口货运规模逆势上涨，中欧班列表现出彩，轨道交通运输在疫情环境下优势渐显。

　　中欧班列成为国家间交流的“领头雁”。今年上半年以来，中欧班列不断推出自己的运邮特色，物流服务越来越精细，附加值不断提升。武汉、重庆、宁波等通商口岸充分发挥运输量大、经济性好、时效均衡的优势，相继推出连接亚欧14个国家的双向邮运服务，促进了亚欧国家的经贸往来和人文交流。目前，中欧班列在“一带一路”建设中不仅仅在国内开通了多条线路，更是在国际上开通了多个路线，在“一带一路”惠及世界经济发展的大工程中，中欧班列应该肩负着重大的责任，无论是促进国内经济发展，还是向外国友人提供经济发展良机，中欧班列的作用是任何交通工具很难做到的。它在“一带一路”建设工作中，充分发挥着带动经济发展的龙头作用，正是这样，中欧班列在“一带一路”工程建设中起到了领头雁、带头羊的作用。

　　中欧班列成为改善民生的“护航器”。今年以来，受疫情影响大量中小企业订单急速下滑，发展举步维艰，失业率不断攀升。中欧班列的开行加速了企业人员流转、商品来往。以成渝两地为例，中欧班列的开行直接或间接解决了成都、重庆人口就业达数十万人，增加了就业人数，实现了经济的逆势发展。在看“菜篮子”工程，中欧班列的开行将沿线国家物美价廉的水果、蔬菜、牛奶等生活必需品带进了国人的市场，提高了老百姓生活质量，已然成为改善民生的“护航器”。

　　当前，中欧班列的稳步发展带动着中国经济，中国经济也带动着国际经济发展，中欧班列已成为当前中国铁路货物出口运输工作在国际市场的“主力军”。在中国铁路与时俱进，开拓创新的发展大潮下，相信中欧班列能成为“一带一路”沿线经济发展的稳定“加速器”。